Tous les prix du nouveau Golf

 

Les prix de la nouvelle Golf sont gradués comme suit :

– Tendance (1.2 TSI / 85 PS) : 16 975 Euro
– Tendance (1,4 TDI / 105 PS) : 20 725 Euro )
– Comfortline (TSI / 85 PS : 18 925 Euro ; TSI / 140 PS : 22 525 Euro)
– Comfortline (TDI / 105 PS : 22 675 Euro ; TDI / 150 PS : 25 275 Euro)
– Highline (TSI / 140 PS : 24 175 Euro ; TDI / 150 PS : 26 925 Euro)

Le supplément pour la DSG à 6 rapports et la DSG à 7 rapports est de 1825 euros chacun, tout comme pour le modèle précédent.

Golf BlueMotion devient le champion de l’épargne

Tous les moteurs sont désormais équipés en série d’un système de démarrage/arrêt automatique et d’une récupération de l’énergie de freinage. Le moteur à essence de 140 ch avec coupure de cylindre est déjà connu de l’Audi A3. La Golf la plus économique sera à nouveau le modèle BlueMotion, qui se contente d’une moyenne de 3,2 litres aux 100 kilomètres (soit 85 g/km de CO2). Ce serait presque la voiture de trois litres exigée par Greenpeace.

Le programme moteur pour le lancement sur le marché n’est bien sûr que le début du mât de drapeau. Petit à petit, il y a plus de puissance, beaucoup plus. En 2013, la nouvelle GTI de plus de 200 ch verra le jour, et la Golf R à traction intégrale aura probablement environ 300 chevaux sous son capot. Et le moteur à essence de 180 ch ou le moteur diesel de 184 ch de la Seat Leon sera probablement également disponible dans la Golf, cette dernière serait bien adaptée pour un nouveau modèle GTD.

VW propose un modèle au gaz naturel ainsi que des versions électrique et hybride pour l’éco-faction – mais ce n’est que plus tard que Greenpeace s’embête. VW ne se laisse pas décourager par la critique ; après tout, presque personne n’achète une voiture hybride dans la classe Golf.

L’équipement de série

– Ligne de tendance : Parmi les caractéristiques à bord, mentionnons la climatisation, l’ESP, le blocage électronique du différentiel, le système de freinage d’urgence automatique multicollision, le frein de stationnement électronique, les vitres électriques, l’ordinateur de bord, le système de démarrage/arrêt automatique et les feux de jour – mais sans radio.
– La ligne de confort : En plus de l’équipement Trendline, il y a des sièges confort, des étagères supplémentaires, un volant en cuir, des tiroirs sous les sièges avant, la radio « Composition Touch », la détection de fatigue et des aides au stationnement (avant et arrière).
– Highline : Toutes sortes de garnitures décoratives, sièges en Alcantara/tissu, chauffage des sièges, éclairage ambiant, climatisation automatique, système de nettoyage des phares et phares antibrouillard complètent l’équipement – ces derniers sont déjà disponibles sur le modèle Hyundai i30 standard, par exemple.

Prix des équipements spéciaux

– Quatre portes : 900 Euro
Airbags latéraux arrière : 355 Euro (airbags frontaux de série pour tous les passagers)
– Toit ouvrant panoramique : 1050 Euro
– Pack d’assistance à la conduite (avec régulateur de vitesse à distance, projecteur au xénon avec feux de virage, avertisseur de changement de voie et assistant de feux de route, entre autres) : 2350 Euro (non disponible pour Trendline)
– Caméra de recul : 280 Euro
– Parking machine « ParkPilot » : 750 Euro
– Contrôle adaptatif du châssis DCC : 990 Euro
– Système de navigation : selon la version et l’équipement 505 à 2725 Euro
– Système sans clé (entrée sans clé) : 370 Euro
– Sièges sport : 355 Euro